16번 (5번)에서 전동기 쪽 결선이 Y가 되면 기동전류가 커져 안된다는 것은 이해가 갔습니다.

근데 제가 궁금한 점은 전동기에서 Y-델타 기동으로 운전하지 않나요?

Y-델타로 수정하여 답을 하면 안되는건가요?

그리고 한가지 추가적으로 더 이해가 쫌 부족한 것이 전동기 기동 시 Y로 하는 이유가 기동전류를 제한하기 위해서라는 것을 알고있는데

I델타 = (1/3) Iy 이 개념에서 Iy는 I델타의 3배로 더 큰데 기동전류를 제한한다는 것이 이해가 가질 않습니다.

설명해주시면 감사하겠습니다. ^^! 

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  운영교수 2020-10-15 15:00:00

  안녕하세요, 답변드립니다.

  
  

  p173. 2018년 1회. 16번)

  
  

  1) 도면을 보시면 단상변압기 2차측 전압이 3150V, 전동기 전압이 3000V입니다.

      따라서, 변압기를 Y결선하면 전동기에 인가되는 전압이 선간전압이 되어 루트3배가 되므로

      전동기에 정격 이상의 전압이 걸리게 되므로 해당 위치의 변압기는 델타-델타결선이 되어야 합니다.

  
  

  2) 상전압 기준으로 와이결선의 상전류는 델타결선 상전류에 비하여 1/루트3 배입니다.

      와이결선은 상전류와 선전류가 같지만, 델타결선은 선전류가 상전류의 루트3배입니다.

      따라서 와이결선의 선전류는 델타결선 선전류의 1/3배가 됩니다.