전기기사 실기정규반교재  P 127 Y-△ 기동법에 대해 적혀있는 내용에 대한 질문입니다.

1번째특징. 기동시 전동기 인가전압이 1/루트3배이다.

2번째특징. 기동전류는 직입기동의 1/3배이다.

1번질문.

저는 여기서 인가전압이 왜 상전압이 될수도있고 선간전압이 될수도있는데

기동시 전동기 인가전압이 1/루트3배가 될려면 인가전압=상전압이라고 생각합니다.

인가전압에 대해 검색해보니 전기 회로 단자 사이에 공급되는 전압이라고 적혀있습니다.  그런데 이게 왜  선간전압이 아니라 상전압이 되는겁니까? 그림으로 설명해주시면감사하겠습니다.

2번질문.

기동전류 : 전동기가 시동할때 초기순간에 흐르는전류

기동전류는 왜 상전류가 아니라 선전류가 되는겁니까?

물론 저 1번특징,2번특징에 적혀있는 말이 정답이될려면 각각 기동전류=선전류, 인가전압=상전압 인것도알겠습니다.

수식적으로 이해는 됩니다.

그런데 제가궁금한건 단어의 모호성이라고 해야할까요

차라리 기동전류라 하지말고 선전류, 인가전압이라고 하지말고 상전압 이라고 했으면 더 명확했을텐데

기동전류라 하면 선전류인지 상전류인지 검색을 해본결과 명확하게 선전류다 상전류다. 인가전압은 선간전압이다 상전압이다라는 말이없어서 질문드립니다. 

"즉 계산결과 3배 차이나니까 이건 상전류가 아니라 선전류다.. 혹은 계산결과 1/루트3배 차이나니까 이건 상전압이다. 이렇게 거꾸로 끼워맞추는 방식이 아니라,"  단어를 보고 이게 상인지 선인지 명확히 하는방법이 있나요? 

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  박정호 2020-09-22 13:48:26 안녕하세요, 답변드립니다.
  
  정규반 p127)
  
  1. 전력선에서 전동기에 인가하는 전압은 선간전압이 되지만, 전동기는 해당 전압이 각 상에 인가가됩니다.
  때문에 전동기에서 받는 전압이 인가된 전압의 (1/√3)배가 되게 됩니다.
  
  2. Y결선 상태로 기동되어 전류가 들어가기 때문에 이 경우는 선전류와 상전류가 같게됩니다.