194페이지 58번 문제 해설을 보면

'유도 전동기는 자기 회로에 공극이 있기 때문에 여자 전류가 전부하 전류의 20~50%에 이른다. 그리고 무부하 상태에서는 유효 전류가 매우 적기 때문에 무부하 전류는 자화 전류와 거의 같다. 따라서 무부하 전류는 역률이 매우 낮다. 그러나 2차측에 부하가 증가하면 유효분 전류의 증가로 인하여 역률은 좋아진다.'

라고 되어 있습니다.

여기서 부터 질문입니다.

1. 위에 제가 적은 이 문제 해설에 대해서 이해되기 쉽게 풀어서 자세히 설명해 주시면 감사하겠습니다.

2. 유도 전동기의 부하를 증가시키면 유도 전동기의 속도는 어떻게 되나요? 증가하나요? 감소하나요? 아니면 변화 없나요?

3. 유도 전동기의 부하를 증가시키면 슬립은 어떻게 되나요? 증가하나요? 감소하나요? 아니면 변화 없나요?

4. 유도 전동기의 부하를 증가시키면 R = (1-s/s)*r2, 즉, 166페이지의 기계적 출력을 대표하는 저항은 크기가 어떻게 되는지 궁금합니다.

증가하나요? 감소하나요? 아니면 변화 없나요?

5. 역률이라는 것은 전압과 전류의 위상차라고 알고 있습니다. 그러면 194페이지 58번 문제에 나와 있는 역률이라는 것은 어떤 전압과 어떤 전류의 위상차를 말하는 건가요?

답변해주시면 감사하겠습니다.

정말 바쁘실텐데 항상 감사드립니다.

• 
  운영교수 2020-04-06 10:53:33

  안녕하세요. sejong0310님

  
  

  기기 p194. 58번)

  
  

  1) 2차측 부하와 관계없이 유도전동기의 속도와 여자전류는 일정하다고 가정할 시

      역률은 부하에 따라 정해지며, 역률 = 유효전력/피상전력으로 유효분이 많아지면 역률은 좋아집니다.

      따라서, 부하를 증가시키면 유효분 전류의 증가로 역률이 좋아진다라고 이해해주시기 바랍니다.

  
  

  2) 부하가 증가한다는 것을 전동기 축에 무거운것이 달렸다고 생각해보시기 바랍니다.

      무거운 것이 걸리게 되면 그만큼 속도가 감소하게 됩니다.

  
  

  3) 슬립은 회전 손실이므로 속도가 감소하게 되면 그만큼 회전손실 (즉, 슬립)이 증가하게 됩니다.

  
  

  4) 부하가 증가한다는 것은 등가회로에서 R이 증가함을 뜻합니다.

  
  

  5) 부하측의 전압, 전류의 위상차를 말하는 것입니다.