안녕하세요

(1) . 143페이지 17번문제 질문드립니다

여자전류를 구할때 "F(기자력) = NI = 파이 x 자기저항" 공식을 사용해서 풀고 , 여기서 I가 여자전류인데요

이 문제를 "여자전류 = 철손전류 + 자화전류"공식을 이용해서 푸는 방법은 없나요?

한번 풀어보려고 시도해봤는데 자화전류는 V / wL 이고 여기서 L = 투자율 x S x N^2 / 길이 [H] 공식을 쓰면 9배가 되는것을 알수있는데,

철손전류는 어떻게 처리해야하는것인가요?

(2) . 147페이지 10번문제 질문드립니다

전동기의 동작원리에 대해 궁금한점이 생겨서 질문드립니다 , 해설강의를 보면 아래의 과정을 거치게 되는데요

1.단자전압증가 -> 2.전기자전류증가 -> 3.토크증가 -> 4.(전동기토크 > 부하토크) -> 5.속도증가 -> 6.전기자전압증가 

위 상태에서는 전동기토크 > 부하토크라고 보면되고 이러한 상태는 "기동중인상태"라고 생각할수있는건가요?

또한

6.단자전압이 일정궤도에올라 변하지않는상태에서 전기자전압증가 -> 7. 전기자전류감소 -> 8.토크감소 

-> 9. "전동기토크 = 부하토크"가 되고 전동기토크는 부하토크밑으로 내려가지않음 

이 상태는 정격속도로 운전하는 전동기의 정격상태라고 보면되는것인가요?

그리고 이때의 전기자전압은 정격속도를 유지하기위해 더이상값이 올라가지않는다고 보면되는것인가요?

여기서 전기자전압을 무리하게 더올리게되면 전동기토크 < 부하토크가 되면서 속도가 줄어드는것인가요?

• 
  운영교수 2020-03-25 13:31:12 안녕하세요 신민혁님
  
  Q1.
  변압기의 자화전류는 정현적이지 않으므로
  말씀하시는 식을 적용하여 풀 수 없습니다.
  
  Q2.
  네, 맞습니다.
  기동시 전동기 토크가 부하토크보다 커야지만이 전동기가 회전을 시작할수 있습니다.
  
  Q3.
  전동기토크 = 부하토크.는 전동기가 정격속도로 정격운전하는 상태로 보면 됩니다.
  그리고 단자전압은 커지는데 한계가 있습니다.
  전압은 정격전압 이상 인가하면 기기가 파손됩니다.