1.54페이지의 23번인데요, 좀 말이 헷갈리는데요, 이와 관련된 내용이 52페이 중간에

전부하 운전시간이 짧을 경우 최대 효율을 얻기 위해서 무부하 철손을 작게 하고, 부하손인 동손을 크게한다.

이렇게 되어 었는데요,
철손은 당연히 작게 하는 것이지만 왜 동손을 크게 하나요? 철손 동손 둘 다 작게 하면 좋지 않나요?

따하서 23번은 답리 가, 라 두 개 아닌가요?

2. 79페이지에서요 철극형문에서요 형이 커진가는 것이 무슨뜻입니까?  形(형상)을 뜻합니까?


3. 81페이지에서요 보기 중(가,다)의 자극축보다 90도 늦은, 자극축과 일치하는 이런 말이 있는데 둘의 차이가 뭔가요? 그리고 자극축이 뭐지요?


4. 84체이지 21번에서요 왜 파형을 정현파로 하는 것이 고조파를 제거하는 것입니까? 정현파는 sin파 아닙니까? sin파하고 고조파하고 무슨 관계가 있습니까?

본 교재 이론에 언급이 안 되어있는 것들이 나와서 잘 모르겠습니다. 진도를 빨리 뺴야하는데 생각만큼 빨리 안 나가지네요.

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  담당교수 2011-05-24 14:41:10 질문1
  변압기의 최대효율 조건은 동손과 철손이 같을 때입니다.
  부하 가동시간이 작으면 당연히 동손이 작게 됩니다. 그러므로
  철손은 작게하고 동손은 크게하여 둘의 값을 같게 만들기 위함입니다.
  
  질문2
  맞습니다. 형상을 크게 한다. 즉, 크기를 크게 한다라는 의미도 됩니다.
  
  질문3
  자속은 N극에서 나와 S극으로 들어갑니다. 즉, N극과 S극과 같은 방향을 자극축과 일치한다라고 하며
  자석의 이동방향에 대하여 몇도가 늦는가? 몇도가 빠른가를 나타내는 것입니다.
  
  질문4
  사인파를 정현파라고 합니다.
  또한 사이파, 정현파가 아닌것을 비정현파라고 하고 있으며
  비정현파는 정현파+고조파로 구성이 되어 있다고 보시면 됩니다.
  
  질문5
  본 교재에 나와있지 않은것은 출제 빈도가 높지 않다라고 생각하셔도 됩니다.
  전기에 대한 지식은 광범위합니다. 그러한 부분에 대해서 모든 것을 공부한다라는 것은 불가능합니다.
  그러므로 시험에 자주 출제되고 꼭 알고 계셔야하는 부분을 압축해 놓은 것입니다.
  본교재에 나와있는 이론을 정확히 알고 계신다면 충분히 합격하실 수 있습니다.
  너무 조급한 마음을 갖지 마시고 차분히 공부하시면 좋은 결과가 있으리라 믿습니다.
  감사합니다.